12月26日下午消息，前程無憂今天發布《2012離職與調薪調研報告》。該報告顯示，2011年員工離職率仍處高位。用工荒在來年可能有所緩解。由于來自海外市場訂單減少和節奏變化，困擾2011人才市場大半年的用工荒，在今年的第四季度因國際訂單變短、變少而逆轉。但是由于企業養不住人，也不敢養人，在訂單來時缺工仍將成為常態。2012年加薪首先傾向企業中離職率前兩位 -- 一線基層員工和專業技術人員。

勞工維權組織“中國勞工通訊”(CHINA LABOUR BULLETIN)的傑弗裡?克羅塞爾(GEOFFREY CROTHALL)表示，這起事件說明，“服務業工人承受的壓力與工廠工人一樣沉重。服務業工人在薪酬和待遇方面實際上比工廠工人還不如。”

深圳市人力資源和社會保障局13日召開新聞發布會稱，該局勞動監察支隊已會同羅湖區勞動監察部門介入古馳深圳旗艦店涉嫌“虐待員工”事件，並將會依相關規定在60個工作日內作出處理決定。

據《小康》調查顯示，每年享受帶薪休假的職場人只佔三成，時間是世界最短。中華全國總工會回應稱，應將帶薪休假寫入集體合同。

對待GUCCI事件，既沒有必要刻意強調其洋品牌身份，更不能因此網開一面。大家更應該把眼光放在如何完善相關法規、加強質量監督以及提高員工權益保護等方面。

自稱曾在深圳GUCCI(古馳)旗艦店工作過的員工近日在網絡上發表了一封公開信，控訴古馳公司100多項行為規定中限制員工：喝水要申請，上廁所要報告，孕婦一站就是十幾個小時等。5位辭職員工已正式聘請律師與GUCCI中國交涉。該受聘楊姓律師表示，調查發現GUCCI中國用工制度多處違法。

近日，CLB記者從微博上注意到有廈門蘇寧員工因為加班費問題，與公司人力資源部發生一系列爭執，導致其最終被解雇。互聯網的搜索結果顯示，不只是廈門，山西、陝西、深圳、中山、成都等地也陸續爆出蘇寧強制工人在法定休假日加班但不給加班費的內幕。問題的普遍性亦讓人深思：一個入選《福布斯》亞洲企業50強的全國性家電賣場，公然違背國家法律規定，為何還沒有得到合理地解決？員工的權益由誰來保護？

上週五，古馳(中國)貿易有限公司(以下簡稱古馳中國)一名離職員工向北京市朝陽區勞動監察部門進行投訴，稱其為古馳中國工作的5年時間內，古馳中國未支付任何加班費用，且加班時間超過法定標準。《每日經濟新聞》記者獲悉，目前該勞動監管部門已經受理了該投訴。

學生稱一入校即被迫長時間頂崗實習，且工資被校方克扣，校方則指學生損害其名譽，涉嫌敲詐；中國職業教育工學結合、校企合作的培養模式逐步演化為企業和職業學校以實習名義將學生充當常規勞動力，甚至以此營利。

《每日經濟新聞》記者聯系到一名自稱是參與停工的株洲機務段司機王師傅（化名）。王師傅表示，因廣鐵集團株洲機務段員工不滿人員調配以及長久以來的職工待遇問題，8月2日上午11時許，廣鐵集團株洲機務段百餘名員工聚集長沙火車站大廳，向前來的廣鐵集團某領導索要“說法”。直到當晚11時，在該領導答應9月2日前給 “解決問題”的承諾後，眾員工方散去。據悉，司機們已開始恢復上班。